驾校改革模式分享之三：立足市场 制胜未来

按语：自2015年12月10日国办发〔2015〕88号发布以来。驾培市场在自觉和不自觉中开始酝酿改革。由安阳军博牵线主持、民间自发参与的“全国知名校长分享交流会”，以务实的态度、以创新的精神，向驾培市场展示了以法治思维、互联网思维、以科学思维的驾培改革成就分享。今天发表的是济宁梁山联运驾校校长提供的济宁梁山联运驾校改革模式，是在原发言稿的基础上经博主整理后再次分享给大家。这些模式也许还存在一些问题，但勇于创新所取得的成效令人耳目一新。也希望驾培同仁，共同关注、集思广益提出更多的建议和看法，为驾校开拓一条适应形势发展的新路子。

驾校改革模式分享之三：立足市场 制胜未来

梁山联运驾校校长 丁林

一、驾校简介

梁山联运机动车驾驶员有限公司（联运驾校）位于县城公明路东段北侧（二路公交直达），培训车型为B2、C1、C2、危险货物驾驶员及押运员从业资格。学校占地面积50762平方米，训练场地占地面积46660平方米。设有无纸化模拟考场，场地障碍考场严格按照国家标准分别建设了侧方位停车、坡道起步、定点停车、圆饼路、直角弯路、起伏路、单边桥、限宽门、百米加减档等项连续障碍，能够满足学员各项训练及考试。拥有100辆教练车、教练员100余名。设有全日班、计时班、周末班、寒暑假班、节假日班。

二、驾校死亡循环圈

在驾培市场的卖方市场时期，不存在什么循环圈。但随着市场化的发展，驾培进入买方市场，一个驾校如何走出死循环。这是摆在许多驾校的根本问题。

如图所示，是当前驾校的运行循环图。

许多驾校惯用的手法就是降价。这是最直接、也是最没有科技含量的手段。且不说在成本下降价。即使在成本上靠降价，最直接的会导致员工的薪金下降。由此引起，物质激励机制作用降低，执行人失效、管理效能下降。作为重要管理渠道“入口”职能的招生同样会出现弱化现象，由此直接使驾校的经济效益整体下降。周而复始、循环往复，最后直至驾校整体瘫痪。

三、招生论

人们都知道，如果光有产品卖不出去，即使再好的东西也是垃圾。 就比如农民，他们只懂得种植，不懂的销售，所以往往许多好东西在他们手中常常滞销，甚至坏掉，倒掉，发霉。可是这些东西到了一些人手里反而大赚特赚。

作为驾校的营销重点在于招生。目前招生不足的主要原因:

1.因服务导致流失学员成为了驾校招生变少的主要原因。反之，因优质服务同样可以带来大量招生。

2.不同的地域，学员对于驾校的期望值同样不同，但是分析市场，跳出怪圈，一枝独秀是立足市场的制胜法宝。

3.学员需求是驾校管理的倾重。学员报名学车首先打消的是学车顾虑，没开过车，担心安全，担心驾校是否规范、能否学会、时间问题、拿证速度问题、教练员态度问题、员工负责任程度问题等等。如果这些问题都可以得到有效的管理和解决，学员的选择驾校时就有了最直接的竞争力。

4.价格推演

价格战中，往往都是高价战胜低价。低价收获的数量，但利润变低，付出的是质量变低

四、员工理念

企业文化管理的核心就是：把尊重人、激励人、培养人作为管理的出发点和落脚点，使企业形成遵章守纪、明礼诚信、团结友爱、敬业奉献，具有健康向上、勃勃生机的内部氛围。

（一）树立正确的员工理念

1.正确理解素质的概念；

2.一个人的素质不是一成不变的；

3.人的素质是多种多样的；

4.不同职业的人应有不同素质要求；

5.企业员工最重要的素质是三个：即责任、忠诚、激情。

（二）完善培训体系是企业长久稳定发展的基础

1.入职岗前培训：（招聘-上岗）快速入职，入职成才；

2.月度总结培训：总结、表彰、分享的魅力；

3.军训：执行力、服从意识的潜在变化；

4.拓展训练：团队凝聚力，企业归属感的培养；

5.半年总结、年会：荣誉体系的建立。

五、强技能、提效率

2015年，价格战  当时梁山整体价格统一3600元；

其余三家驾校均降价至2700